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红网记者 陈敬敬 报道
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中国汽车工业协(xie)会副秘书长陈士华认为,海(hai)外市场需(xu)求(qiu)仍(reng)然会(hui)保(bao)持(chi)快(kuai)速增长,也会成(cheng)为推动汽车整体销量(liang)增(zeng)长的因(yin)素之一㊗️。同时(shi),电动车1000公里超长(chang)续航的必要性在业内(nei)一直(zhi)存在争议✔️❤️✔️❤️。即将卸任的大众汽车亚娱体育(tuan)(中(zhong)国)首席执行官冯思翰就(jiu)曾(ceng)表示,大(da)众暂没有推出1000公里续航电动车的计划✔️❤️✔️❤️。“实现(xian)1000公里的续航里程(cheng),的确在(zai)市场宣传上很受关(guan)注,但是否可以作为一(yi)个行业目标,有(you)待商榷✔️❤️✔️❤️。”他认为(wei),在电池技术没(mei)有实质性突(tu)破的情况下,高(gao)续航的电动(dong)车需要搭载更重的电池,为此要搭配极高成本的(de)✔️❤️✔️❤️、更(geng)轻的车身,这样(yang)整车(che)的成(cheng)本也会(hui)越来(lai)越高✔️❤️✔️❤️。自主品牌春风得意 跨国车企喜忧参半。
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